SW 與南京航空航天大學簽署合作備忘錄
2025-4-22 來源：SW 作者：-
校（xiào）企協同共進 助推航空智能製造技術（shù）創新
2025年4月21日，北京。埃斯維機床（蘇（sū）州）有（yǒu）限公司（SW 公司）與南京航空航天大學（以（yǐ）下簡稱“南航”）戰略合作備忘錄簽（qiān）署儀式在首都國際會展中心，第（dì）十九屆中（zhōng）國國（guó）際（jì）機床展（CIMT 2025）現場舉行（háng）。雙方約定，將在航空航天關鍵金屬零件工藝突破、加工方（fāng）案優化（huà）、知識體係創新、教育技（jì）術培訓、可持續發展等方麵展開全方位、深層（céng）次的合（hé）作。SW 中國區（qū）CEO Norbert Wiest 先（xiān）生、SW 蘇（sū）州公司CTO Andreas Boersma 先生，南航何寧教授、趙國龍（lóng）教授等嘉賓共同出席了簽約儀（yí）式。
圖（tú）1：4月21日，SW 公司與南京航空航天大學戰略合作（zuò）備忘錄簽署儀式（shì）在CIMT 2025現場舉行（háng）。
近年來，隨著中國航空（kōng）業的快速發展，大型飛機、航空發（fā）動（dòng）機（jī）等高端裝備的自主化進程加速，市場（chǎng）對高精度、高性能（néng）、高效率加工（gōng）技術的（de）需求持續（xù）攀升，特別（bié）是在大型複雜結構件等關鍵零部件的製造領域，加工精度、效率及（jí）穩定性成（chéng）為行業降本（běn）增效的核（hé）心關注點。行業分析數據顯示，2024年中國（guó）航空裝備市場規模（mó）預（yù）計突（tū）破1500億元，近五年年均複合增長率（lǜ）超過10%，其中五軸聯動（dòng）加工、智能化生產線等高端裝（zhuāng）備的需求尤為突出。在（zài）此背景下（xià），SW 與南（nán）航的合作正是（shì）瞄準了這一市場機遇，致（zhì）力於通過（guò）技術創新推動產業升級。
根據協議，未來三年，雙方將組成聯合團隊，重點聚（jù）焦大型薄壁件、複雜結構件及航空發動機葉輪、葉盤的智能製（zhì）造技術。SW 將依托自身在精密金屬製造解決方（fāng）案領域成熟的專業技術，提供五軸臥式加工中心、自動化生產線及工業（yè）數據（jù）的（de）資源與技（jì）術支（zhī）持，而南航將立足於其專業化係統（tǒng）設計能（néng）力（lì）和豐富的航空零部（bù）件（jiàn）加工經驗，為（wéi）加工（gōng）工（gōng）藝優化提供創新解決方案。同時，雙方還將共建實踐教學基地，共（gòng）同培養高端裝備製造人才。
“在航空製造領域，每一微米的精度提升，都可能顯著改善產品（pǐn）性（xìng）能，這正是SW 持續投入研發（fā）的動力（lì）所在。南航在（zài）航（háng）空製造領域有著（zhe）豐富的經（jīng）驗，在高速加工、高效加工領域的研究處於（yú）世界領先位置，還匯聚了大量優秀人才。與這樣領先的研究機（jī）構深度合作，必將推動我們的技術創新達到新高（gāo）度，從而為行業進步做出貢獻。”Norbert Wiest 先生在簽約儀式上表示，“此次合作也是（shì）SW 踐行集團中國戰略的重要一步。過去十餘年，我（wǒ）們已在中國建立了涵蓋生產、研發、應用及售後支持的全方位本地化服務體係，致力於為用戶提供最具價值的解決方案。校企協同創新，將是我（wǒ）們持續優化自身（shēn）的新方向，將技（jì）術優（yōu）勢與學術資源深度整合，共同構建麵向未來的智能製造工藝平台，更精準、更高（gāo）效（xiào）地洞察與滿足用戶需求。”
何寧教授表示，南航在精密加（jiā）工與智能製造領（lǐng）域的研究與SW 全（quán）球領先的技術優勢高度互補，雙方的合（hé）作將充分發揮校企聯動的優勢，既推動行業（yè）關鍵技術創新，又為人才（cái）培養提供實踐（jiàn）平台。首批項（xiàng）目將聚焦機床結構（gòu）優化、加工效率提升等技術攻關，預計將很快取得階段性成果。同時，作為教育部（bù）可持續製造國際合作聯合實驗室執行主任，何寧教授也表達了對此次合（hé）作（zuò）在推動綠（lǜ）色製造技術創新和探索航空（kōng）零部件碳足跡評估（gū）方式等方麵的期待。
圖2：SW 公司攜多（duō）款創新產品亮相CIMT 2025。
“與汽車製造（zào）業相比，SW 在（zài）航空航天領域可能顯得有（yǒu）些低調。但其實在全球範圍內，我們已經利用自（zì）身在多主軸加工技術上的優勢，幫助諸多用戶實現了行業典型零件加工效率的大幅提升（shēng），如航空發動機葉輪、葉片等。”SW 中國（guó）市（shì）場拓展總監孫苗女（nǚ）士補充介（jiè）紹說，“近（jìn）年來，伴隨著新能源汽車的快（kuài）速發展，以及壓鑄技術推動車身製造變革，SW 憑借多款創新機型夯實了自己（jǐ）在大尺寸、複雜結（jié）構零件高效加工領域的實力（lì），例（lì）如用於批量加工電池殼體、底盤等大型輕金屬結構件的BA space 3，又如（rú）應對大型減速機殼體等重切削零件的BA 711 space 等。在此過程中，我們也將這些經驗（yàn）完美遷移至航空航天領域，有效解決了大型結構件變形控製、加工效（xiào）率提升和（hé）難加工材料處理等行業難題（tí）。此（cǐ）外，我們專（zhuān）為航空航天領域研發（fā）的120KW 主（zhǔ）軸的新機（jī）型 BA space 3H、BA space 5H也即將推出，加之此（cǐ）次與南航的深度（dù）合作（zuò），相信（xìn）SW 在（zài）未（wèi）來一定（dìng）能為航空（kōng）航天用（yòng）戶創造更大價值。”
“此次攜（xié）手南航，既是SW 向（xiàng）航空航天高端製造領域拓展的重要裏程碑，更是我們踐行技術（shù）創新驅（qū）動產業升級承諾的生動體現。未來，SW 將持續突（tū）破加工技術瓶頸，以市場需求為導向（xiàng），通過創新技術為行業注入新質（zhì）生產力，推動全價值鏈實現高質量發展。”Norbert Wiest 先生總（zǒng）結說道。
投稿箱（xiāng）：
如果您有（yǒu）機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合（hé）作，歡迎（yíng）聯係本網（wǎng）編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有（yǒu）機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合（hé）作，歡迎（yíng）聯係本網（wǎng）編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關（guān）信息
業界視（shì）點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2025年1月 新能源汽車銷量情況
- 2024年（nián）12月 新能源（yuán）汽車（chē）產量（liàng）數據
- 2024年12月 基本型乘用車（轎車）產量數（shù）據
- 2024年12月 軸承出口情況
- 2024年（nián）12月 分地區金（jīn）屬切削機床（chuáng）產量數（shù）據
- 2024年12月 金屬切削機床產量數據
- 2024年（nián）11月 金屬切削機床產量（liàng）數據
- 2024年11月（yuè） 分地區（qū）金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車（轎車）產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產（chǎn）量數據
- 2024年11月 新能源汽車（chē）銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據