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捷太格特（tè）（JTEKT）通過運用MBD，致力於提高軸承設計的效率和可靠性

2025-2-11 來（lái）源：捷太格特作者：-

捷太格特（JTEKT）在滾動（dòng）軸承的設計中，通過運用基於模型的開（kāi）發方法（以下簡稱MBD*1），進一步提高（gāo）了開發效率。

日前，我們對MBD進行了全新的升級，通（tōng）過使用數字化技術提高了軸承設（shè）計過程的（de）效率，並利用新的測試設備提高了評價解（jiě）析（xī）的可（kě）靠性。

*1、MBD：

=Model Based Development

=基於模型的開（kāi）發

對項目開發對象進行精確建模，並以建模為基礎活用模擬技術。是在項目開發階段能有效縮減開發時間，同（tóng）時提高產（chǎn）品品質的一種高效（xiào）開發手段。

捷（jié）太格特提出（chū）了2030集團（tuán）願景，旨在“通過產品生產（chǎn）、設備製造（zào），致力於成為中國客戶的解決方案提供者（zhě），共同締造未來（lái）移動社會”。

捷太格特擁有匯集與產品和製造設備相關基礎技術和知識的技術平台，並正在籌建解決方案共創中心，該中心將能夠（gòu）結合各種技術，為（wéi）公司內部（bù）及社會課題提出解決（jué）方案。

新MBD通過導入我司開（kāi）發的設計主幹係統，大（dà）大（dà）縮短了設計過程的同時，最大限度地減少了設計人員的設計誤差。

我們將（jiāng）利用新升級的MBD，為產品的早期導入和（hé）功能的提升等提供解（jiě）決方案。此（cǐ）外（wài），由捷太格特的集團公司所新（xīn）研發的評估測試儀，通過采用磁懸（xuán）浮軸承，可以在比現行（háng）更高的轉速下進行評估，進一步提高了評估解析的（de）可靠性。

設計主幹係統可縮（suō）短設計流程

在傳統（tǒng）的軸承（chéng）設計過程中，設計人員必須手動重複大量的技術計算，大（dà）量消耗了數據傳輸和存儲的時間，並存在不同的設計人員發（fā）生的設計（jì）偏（piān）差。如今，我們重新審視整個設計流程，並開發（fā）了一套新的核（hé）心設計係統，使初期研究到繪製設（shè）計圖的整個流程無縫銜接。引入該係統後，設（shè）計研討時間相較從前縮短了四分之一，無論設計人員是否經（jīng）驗充足，都能進行獨立的研討工作。

內置磁懸浮軸承的評（píng）估測試儀

今後，隨著汽車和工業機械電動化的不斷加速，軸（zhóu）承的高速（sù）旋轉化、效率化、可靠性的要求也（yě）將（jiāng）不斷提高。為了設計出滿足上述需求（qiú）的軸承（chéng），捷太格特的集團（tuán）公司“JTEKT MAGNETIC BEARING CORPORATION”（簡稱“JMB”）開（kāi）發並製造了內置磁懸浮（fú）軸承的評估測試儀。可在超高速旋轉及急加減速（sù）旋轉條件（jiàn）下進行性能評估。

磁懸浮軸承是利用電磁力的作用無接觸支撐旋轉軸的軸承，具有零摩擦、無需潤滑油和免維護的特點。我們在新開發的評估測試儀中的驅動主（zhǔ）軸（zhóu）電機單元內，使用了磁懸浮軸承，使測試儀可以評估高達45,000 min-1（dmn※2值270萬）超高速的旋轉性能，這是電動汽車（BEV）電驅動（dòng）係統e-Axle的高速旋轉（zhuǎn）要求規格。除此之外，還可（kě）以評估高達15,000 min-1/s的急加速和急減速旋轉（zhuǎn）性能。同時能承受徑向和軸向的載荷，並兼（jiān）容油脂潤滑性能（néng）。

此次捷太格特開發（fā）的新型評估測試儀，可以掌握現行高速測試（shì）儀無法評（píng）估的超高（gāo）速範（fàn）圍內軸承的極限性能，從而開發出即使（shǐ）在高速旋轉下也不會發生破損或燒傷的軸承（chéng），以滿足e-Axle對更小尺寸和更高產出的要求。

捷太格特通（tōng）過仔細檢查數字模擬（nǐ）結果，在分析過程中反（fǎn）饋與現實現象的差距，極大地提高了產品可靠性。

※2dmn：表示滾動軸承的旋轉性（xìng）能的值。轉體的螺距圓直徑（mm）×旋轉速度（min-1）