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SW 與南京航空航（háng）天大學簽署合作備忘錄（lù）

2025-4-22 來源：SW 作（zuò）者：-

校企協同共進（jìn）助推航空智能製造（zào）技術（shù）創新（xīn）

2025年4月21日，北京。埃斯維機床（蘇州）有限公司（SW 公司）與南京航空航天大學（以下簡稱“南航”）戰略合作備忘錄簽署儀式在首都國際會展中心，第十九屆中國國際機床展（CIMT 2025）現場舉行。雙方約定，將在航（háng）空航天關鍵金屬零件（jiàn）工藝突破、加工（gōng）方案優化、知識體係創新、教育技術培訓、可持續發展（zhǎn）等方麵展開全方位、深層次的合作。SW 中國區CEO Norbert Wiest 先生、SW 蘇州（zhōu）公司CTO Andreas Boersma 先生，南航（háng）何寧教授、趙國龍教（jiāo）授等（děng）嘉賓（bīn）共同出席了簽約儀式。

圖1：4月21日，SW 公司與南（nán）京航空航天大學戰（zhàn）略（luè）合作備忘錄簽署儀式在CIMT 2025現場舉（jǔ）行。

近年來，隨著中國航空業的快速發展，大型飛機、航空發動機等高端（duān）裝備的自主化進（jìn）程加速，市場對高精度（dù）、高性（xìng）能、高（gāo）效率加工（gōng）技（jì）術的需求持續攀升（shēng），特別是在大型複雜結構件等關鍵零部件的製（zhì）造領（lǐng）域，加工精度、效率及穩（wěn）定性成為行業降本增效的核心關注（zhù）點。行業分析（xī）數據顯示，2024年中（zhōng）國（guó）航空裝備市場規模預計突（tū）破1500億元，近五年年均複合增（zēng）長率超過10%，其（qí）中五軸聯動加工、智能化生產線等高端裝備的需求尤為突（tū）出。在此背景下，SW 與南航的合作正是瞄準了這一市場機（jī）遇，致力於通過技術創新推動產業升（shēng）級。

根據協議，未來三年，雙方將組成聯合團隊，重點聚焦大型（xíng）薄壁件、複雜（zá）結（jié）構件及（jí）航空發動機葉輪、葉盤的智能製造技術。SW 將依托自身在精密金屬製造解決（jué）方案領域成熟（shú）的專業技術，提供五軸臥式加工中心、自動化生產線及工業數據的資源（yuán）與（yǔ）技術支持，而南航將立足於其專（zhuān）業化係統設計能力和豐富的航空零部件加工經驗，為（wéi）加（jiā）工工藝優化提供創新解決（jué）方（fāng）案。同（tóng）時，雙方還將共建實踐（jiàn）教學基地，共同培養高端裝備製造人才。

“在航空製造（zào）領域，每（měi）一微米的精度提升，都（dōu）可能顯著改善產品性能，這正是SW 持續投（tóu）入研發的動力所在。南航在航空製造領域有（yǒu）著豐富的經驗，在高速加工、高效加工領域的研究處於世界領先位（wèi）置，還匯聚了大量優秀（xiù）人才（cái）。與這（zhè）樣領先的研究機構深度合作，必將推動我們的技術創新達到新高度，從而為行（háng）業進步做出貢獻。”Norbert Wiest 先生在簽約儀式上表示，“此次合作也是SW 踐行集團中國（guó）戰略的重要（yào）一步。過去十餘年，我們已在中國建立（lì）了涵蓋生產、研發、應用及售（shòu）後支持的全方（fāng）位本地（dì）化（huà）服務體係，致力於（yú）為（wéi）用戶提供（gòng）最具（jù）價值的解決方案。校企協同創新，將是我們持續優化自身的新方向，將（jiāng）技術優勢（shì）與學術資源深度整合，共同構建麵向未來的智能製造工藝平台（tái），更精準（zhǔn）、更高（gāo）效地（dì）洞察（chá）與滿（mǎn）足用（yòng）戶需求。”

何寧教授表示，南航在精密加（jiā）工與（yǔ）智能製造領（lǐng）域的研究與SW 全球領先的技術優勢高度互補，雙方的合作將充分發揮校企聯（lián）動的優勢，既（jì）推動行業關鍵技術創新，又為人才培養提（tí）供實踐平台。首批項目將聚焦機床結（jié）構優化、加工效率提升等技術攻關，預計將很快取得（dé）階段性成（chéng）果（guǒ）。同時（shí），作為教育部可持續（xù）製造國際合作（zuò）聯合實驗室（shì）執行主任，何（hé）寧教（jiāo）授也（yě）表達了對此次合作在推動綠色（sè）製造技術創新和探索航空（kōng）零部件碳（tàn）足跡評估（gū）方式等方麵（miàn）的期待。

圖2：SW 公司（sī）攜多款（kuǎn）創新產品亮相（xiàng）CIMT 2025。

“與汽車製造業相比，SW 在航空航天（tiān）領域可（kě）能顯（xiǎn）得有些低調。但（dàn）其實在全球範圍內，我們已經利（lì）用自身（shēn）在多主軸加（jiā）工技術上的優勢，幫助諸多用戶實現了行業典（diǎn）型零件加工效率的大幅提升，如航（háng）空發動機葉輪、葉片等。”SW 中國市場（chǎng）拓展總監孫（sūn）苗女士補充介紹說，“近年來，伴隨著新能源汽車的快速發展，以（yǐ）及壓鑄技術推動車身製造變革，SW 憑借多款創新機型夯實了自己在大尺寸、複雜結構零件高效加工（gōng）領域（yù）的實力，例（lì）如用於批量加工電池殼體、底盤等大型輕金屬結構件的BA space 3，又如（rú）應對大型減速機殼體等重切削零件的BA 711 space 等。在此（cǐ）過程中，我們也將這些經驗完美遷移至航空（kōng）航（háng）天領域，有效解決了大（dà）型結構件變形控製、加工效率提升和難（nán）加工材（cái）料處理等行業難題。此外，我們專為航空航天領域（yù）研（yán）發的120KW 主軸的（de）新機型 BA space 3H、BA space 5H也即將推出，加之此次與南航（háng）的深度合作，相信SW 在（zài）未（wèi）來一定能為航空航天用戶創造更大價值。”

“此次攜手南航，既是SW 向航空航天高端製造領域拓展的重要裏程碑，更是我們踐行技術創新驅動產業升級承諾的生動體現。未來，SW 將持續突破加工技（jì）術瓶頸，以市（shì）場（chǎng）需求（qiú）為導向，通過創新技術為行業注（zhù）入新質生產力，推動全（quán）價值鏈實現高質量發展。”Norbert Wiest 先生總結說道（dào）。

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