一、曲（qǔ）軸車削技術

      曲軸主軸頸和連杆（gǎn）軸頸加工的傳統工藝方法是車削加工。主軸頸和連杆軸頸的車削, 分別是在不（bú）同結構的曲軸車床上進行加工, 這種曲軸加工技術目（mù）前在世（shì）界發達國家和地區正在逐步淘汰（tài）, 但在我國仍（réng）然（rán）在曲軸加工行業（yè）中（zhōng）占主導地位（wèi）, 選用的設（shè）備大（dà）多是多刀半自（zì）動曲軸車床。

      曲軸（zhóu）軸頸的車削技術, 可有效地進行曲軸軸頸的粗加工, 並在世界被廣（guǎng）泛采用, 目（mù）前仍為一種可靠的曲軸加工技術。但這種工藝存在（zài）明顯不足:

      ( 1) 這種工藝是采（cǎi）用低速、寬刃、大走刀量方（fāng）法對軸（zhóu）頸進行加工（gōng）, 因而在加工過程中, 曲軸承受較大的切削力, 使工件彎曲, 這就直接影響了曲軸加工精度, 甚至影響曲軸的可靠性, 降低其使用壽命。

      ( 2) 曲軸車床通用性（xìng）低, 加工主軸頸和連杆（gǎn）軸頸（jǐng）設備不可互換, 因（yīn）而曲軸加工線技術經（jīng）濟性（xìng）不好。

      ( 3) 曲軸車削的柔性較差, 特別是靠模式曲軸車床隻適用於加工單一品（pǐn）種的曲軸。

      ( 4) 由於所采用成形車刀的材料為高速鋼, 刀具壽命低（dī）, 從而換刀頻繁, 機（jī）床的利用率較低, 加工自動化程度低, 受人為影響大, 曲軸加工精度波動大。

      二、曲（qǔ）軸銑削技（jì）術

      在本世紀50 年代, 奧地利G. F. M 公司首先研製成外刃式曲軸銑床, 它改進（jìn）了傳統的曲軸車削軸頸方（fāng）法（fǎ）。60 年代, 德國在外刃式曲軸銑（xǐ）床的基礎上研製出內刃式曲軸銑床, 使得曲軸加工效率和（hé）質量都有較（jiào）大提高, 目前我國曲軸銑削加工也較為普及。曲軸銑（xǐ）削技術比車削有了（le）明顯的提高。主要有以下幾方麵的特點:

      ( 1) 銑削加工克服了車削（xuē）中工件承受較大的切削力, 易（yì）產生彎曲和扭曲（qǔ）變形的不足, 它（tā）采用的（de）是窄刀, 小走刀量方式, 實現了小切削（xuē）截（jié）麵, 小切削力的高效切削。

      ( 2) 由於銑削工（gōng）件一般是低速轉動, 離心作用影響小, 加上切削力小, 加工（gōng）精度（dù）高於車削。

      盡管曲軸銑削有以上優點, 但也存在不足之處:

      ( 1) 由於銑刀在銑削中（zhōng）, 每個刀刃一開始就全部參與切削過（guò）程, 工件精度和粗糙度的進一步提高就受到一定限製;

      ( 2) 銑刀盤的更換和調整技術要求高, 操作者要有（yǒu）較高的技術（shù）素質。

      三、曲軸（zhóu）車- 拉技術

      車拉工藝是1936 年美國EDWARDCBULLAND工程師的一項（xiàng）專利, 在1964 年原蘇聯的機（jī）械工程手冊中被概括為（wéi）三種（zhǒng）方式:

      a. 直線式刀具車拉; b. 內環（huán）式刀具旋（xuán）轉車拉; c. 外環式刀具旋轉（zhuǎn）車拉。

      直到80 年代初（chū）, 在美國才（cái）用直線刀具車拉加工曲軸軸頸獲得成功。後來德國、英國、日本等國也先後研製成功曲軸車) 拉機床。這使得（dé）曲軸加工和（hé）精加工合二為一, 大大提高了曲軸（zhóu）的加工精度和加工（gōng）效率。

      曲軸的車-拉加工具有更多優點, 主要表現為:

      ( 1) 加工精度高。因為它在曲軸軸頸加工中, 在任何（hé）時間內隻有（yǒu）一片刀具和工件接觸, 結果使得工（gōng）件所受的切削力比車削和銑削（xuē）都要小, 而較小的彎曲使加工精度大大提高, 而且車) 拉的刀具本身就分為粗、細刀齒, 每一刀齒僅參與較短的（de）切削時間。所以（yǐ）, 車（chē）) 拉後的工件精度高, 表麵粗糙度（dù）好, 彎曲和扭曲變（biàn）形小。

      ( 2) 刀具壽命長（zhǎng）。因為在切削中每一（yī）刀齒與工（gōng）件隻有短暫的一次接觸, 因而這種刀具壽命是銑刀的（de）4~ 5 倍。

      ( 3) 柔性好（hǎo）。隻要對夾具、刀具等作簡略調整（zhěng）就能很快適應多品種（zhǒng）的不同（tóng）批量生產。

      ( 4) 加工效率高。因為車（chē）) 拉加工切削速度要高於車削和銑削。

      ( 5) 技術（shù）經濟好。由於車) 拉加工是集粗、精加工於一身, 可以省去粗磨等工序。

      四、車-車拉曲（qǔ）軸加工技術

      80 年代末, 德國在曲軸銑削（xuē）技術, 數控車（chē）削技術和車) 拉技術的基礎上, 又開發（fā）了當今最新的車) 車拉（lā）曲軸加工技術。這一新的技術是將以前曲軸銑削（xuē）, 車) 拉和計算機數控( CNC) 技術溶於（yú）一體的一種機床, 它代表著當今曲軸加（jiā）工（gōng）的最新（xīn）技術水（shuǐ）平。