在目前的機械加工領（lǐng）域，航空製（zhì）造無疑是其中最前沿的生產技（jì）術，因為在航空零部件的加工上（shàng）麵，最能展現一台設備的綜合能力——的精度（dù）、柔性和可靠性，很（hěn）多機床企業都以產（chǎn）品能夠在航空市場（chǎng）上取得較大份額為榮。作（zuò）為世界領先的切削機床製造商，德馬吉公司始終走（zǒu）在航空製造的前沿，從我國航空行業近（jìn）十年的統計來看，其市（shì）場占有率也（yě）是躋身三甲（jiǎ）。這樣一家明星企業是如何領飛中國航空製造業呢？近日，數控機床市（shì）場網記者走訪了德馬吉中國航空大客（kè）戶經理孫慧利先生。

中國航空行業步入（rù）正軌

談到我國航空事業的發展趨勢，孫經理說：“從長（zhǎng）期來看，隨著經濟的發展，國家對航空事業的（de）投入在逐（zhú）年增加；從短期來（lái）看，為拉（lā）動內需國家投資的四萬億又將有很（hěn）大部分投給航空業，可以說是目前（qián）的航空是（shì）一個（gè）朝陽產（chǎn）業。”此外，孫經理還談到了中航一集團和中航二集團合並（bìng）重組為新（xīn）的中國航空工業集團公司後，中國（guó）的航空業（yè）開始步入正軌了。“以前（qián）一（yī）集團、二集團都是各（gè）自向國家申報項目（mù），難免會出現一些（xiē）重疊，比（bǐ）如說有一些大發動機的（de）加工範圍其實也涵蓋了小發動機，而小發動機的零部件（例如葉片）的加工和供應有時（shí）候也會（huì）滲（shèn）透到大發動機上。在這種情況下，他（tā）們購買加工設備的投入可能（néng）比較分散。而整合重組之後，投入就會集中（zhōng）在中國航空（kōng）工業集團（tuán）的內部，重複率降低，那麽航空事（shì）業的發展又會上升到一個新的高度。”

據了解，未來20年，我國需要購買民用客機2400餘架，價值高達1970億（yì）美元（yuán），再加上各類支線客（kè）機和民用運輸機，總價值應在（zài）3500億～4000億美元。“近幾年，德馬吉在中國航（háng）空市場的銷售份額基本上能夠穩定在1000～1500萬歐元，並且也（yě）在（zài）逐年增長。”采訪（fǎng）中，孫（sūn）經理對未來（lái）中（zhōng）國的航天業（yè）充滿信心。

五軸聯動機床應用廣泛

航空領域的（de）加（jiā）工屬於高端加工（gōng），對精度的要求比較高，而且由於它的工件形（xíng）狀大（dà）多（duō）比較（jiào）複（fù）雜，所以對機床生產（chǎn）商就（jiù）提出了比較高的要求。孫經理談到：“在航空業，五軸五（wǔ）聯動的機床應（yīng）用比較（jiào）廣泛，因為它一次裝夾可以完成盡（jìn）可能多的工序加工，這樣就保證了工件的形位公差和批量化生產（chǎn）的精度（dù）。”

目前世界上五（wǔ）軸聯（lián）動（dòng）機床做的比較好（hǎo）的企業有：美國的MAG、瑞士的Starraghechert、阿奇夏米爾、德國哈默機床等。談到自身（shēn）的優勢，孫經理指出（chū），德（dé）馬吉豐富齊全的產品線是其他公司不能比擬的。車床方麵，德馬吉擁有從兩軸的車床到（dào）五軸大的車削中心；銑床方麵，一種（zhǒng）是應用在高速加工（gōng）行業，還有一種應用在結構比較複（fù）雜的零部件加工（gōng）。“除了飛機大型的結構架之外，我們的機床基本上（shàng）涵蓋了飛機製造的全（quán）部。比如飛機最核心的部件發動機，飛機的機載設備，飛機的液（yè）壓、電器的控製部件等等。”據孫經理介（jiè）紹，德馬吉的五軸機床應經開始（shǐ）在國內的一些飛機製造廠大顯身手，比如發（fā）動機（jī）方麵，有沈陽黎明發動機公司、西安（ān）航空發動機集團公司、貴州黎（lí）陽發動機廠、哈爾濱東安發動機（jī）公司等；飛機控（kòng）製部件方（fāng）麵，有西（xī）安慶安電氣控製公司（sī）、西安遠東（dōng）公司等。

DMU係列機床銷售最好

在向記者談到德馬吉機床的銷售情況時，孫經理更是（shì）如數家珍：“我們賣（mài）的最好的是DMU P係列和FD係列。在五軸加工的基礎上，德馬吉的FD係列銑床還增加了車削功（gōng）能（néng），這樣就可以（yǐ）在一台機器上（shàng）完成車削和銑削兩個工序，減（jiǎn）少了工件的加工流（liú）程（chéng），提高了加工效率，縮短了工件的物流等待時間，同時一次裝夾也使得加工精度也有所提高（gāo）。以我們的客戶沈（shěn）陽黎（lí）明發動機公司為例，他們也在考慮購買我（wǒ）們這款DMU銑床，這就達到了真正意義上（shàng）的雙贏——我們提供的產（chǎn）品和服務能夠讓客戶有一個非（fēi）常（cháng）滿意的認可（kě），而客戶也樂意接受我們推薦的新的加工工藝和加工方案。”

用戶選擇德馬吉的（de）理由

     1.產品方麵：

“航空製造企業的很多客戶，需（xū）要尋找一個可靠、全麵的供貨商，而德馬吉完善的產品線就像一個超市一樣，他（tā）所需要的金屬加工類（lèi）的設備（bèi）在我（wǒ）們這兒都可以（yǐ）買到。”孫經理對記者說，“比（bǐ）如說德馬吉與中航技國際工貿公司的合作，第一是我們（men）的產品（pǐn）線豐富，可以給國內的航空製造企業提供一個全麵的選擇。第二，為（wéi）了（le）配合中國航空工業集團的供（gòng）應商管理體（tǐ）係，我們自身（shēn）也（yě）有專（zhuān）門針對航空客戶的大客（kè）戶管理體係，負責國內（nèi）航空大客戶的銷售和服務。一方麵我們的銷售人員會非常積極（jí）的在市場上尋找各種機會（huì），另（lìng）一方麵，我們已經提供給中國（guó）航空集（jí）團很多設備，他們（men）內（nèi）部對德馬（mǎ）吉的產品有（yǒu）一定地了解（jiě）之後，也（yě）會主動找到我們來聯係采購的事宜，是一個雙向的合作過程。”

    2.技術方麵：

在采訪中（zhōng），孫（sūn）經（jīng）理還特別向記者推薦了德馬吉先進的機床精度自動恢複技術：“機床在使用一段時間之後，由（yóu）於機器的震動，它的精度可能會收到一定（dìng）程度的影響，而航空行業對加工精度的要求比較高，任何精度（dù）的影響都會對它（tā）的產品質量（liàng）造成危（wēi）害。為了恢複機床的精度，常規辦法是采用激光幹涉儀重新校驗，不僅（jǐn）耗時耗力，而且需要很專業的技術人員操作。而我（wǒ）們精度自動恢複功能不僅完（wán）全可以給（gěi）操作者獨立完（wán）成，而且在十幾（jǐ）分鍾內即可（kě）實現精度的檢測和（hé）自動恢複。這也是目前市場上最領先、最前沿（yán）的技術。”目前，德（dé）馬吉的DMU、DMC係列機（jī）床（chuáng）都（dōu）配備了此項功能。

   3.服務方（fāng）麵：

針對德馬吉（jí）在服務方麵的優勢，孫經理（lǐ）提到了兩點：“首先，在上（shàng）海浦（pǔ）東的保稅區我們有一（yī）個在國外設備製造商裏麵最大的（de）零配件庫，它也（yě）是德馬吉全球三大（dà）零配件供應商（shāng）之一，亞洲唯（wéi）一的一個。如果客戶的設備出現問題，我們的服務人（rén）員會（huì）第一時間趕到現場，如果需要維修零部件的更換，我們（men）可以（yǐ）首先從本地的配件（jiàn）庫裏調用，這樣就確（què）保了服務的及時、有（yǒu）效。另一個就是，德馬吉的服務工程（chéng）師每（měi）年都會有幾十周的海外培（péi）訓，以保證我（wǒ）們擁有最前沿（yán）的、最專業的維修能力，客戶在服（fú）務上麵可以完全信賴我們的人員。”

         新一年航空市場的展望

對於新（xīn）一年的行業分析，孫經理認（rèn）為（wéi）圍繞著民用航空器材、直升機、大飛機的生產製造的比重會越來越大，尤其是我國首個完全擁（yōng）有（yǒu）自主知識產權的渦（wō）扇支線飛機ARJ21目前已經試飛成功，這將給航空製（zhì）造（zào）裏麵屬於（yú）下遊的供貨商（shāng）帶（dài）來更多機會（huì）。

同時他（tā）也坦言，受（shòu）經濟危機影響，對所有的機床製造商來說，無論是在國內還是國際市場，都會麵臨非常大（dà）的挑（tiāo）戰。“對於我們德馬吉而言，尤其（qí）是在航空市場上，未來一年年會繼續在市場宣（xuān）傳（chuán）和產品研發（fā）中增加投入，而且我們會在兩年一次的中國國際機（jī）床展覽會(CIMT)上，展出我們全部最新、最高技術的產品，包括（kuò）我們的銑車複合（hé）加工中心、高精度激光加工機床、超聲波加工係（xì）列機床，目的就是使國內的（de）客戶對（duì）我（wǒ）們的產品有一個更加深入和直（zhí）觀地了解（jiě）。”當記者問（wèn）道德馬吉是否（fǒu）會在新的一年（nián）領（lǐng）飛中國航空製造業時，孫經理也是很自信（xìn）地回答說：“我（wǒ）相信，明年德馬吉產品在市場（chǎng）占有率、交貨的（de）台數、客戶的（de）滿（mǎn）意度、客戶對德（dé）馬吉品（pǐn）牌的認可（kě）度四個方麵都（dōu）會做到這個行業的第一。”