旗下擁有歐（ōu）美多家機床廠（chǎng）商的MAG集團辛辛那（nà）提部門(MAG Cincinnati)開發出了（le）飛機領域用大型臥式5軸控製加工中心(MC)“HyperMach H4000GTi”，設想的切削對（duì）象工件除翼肋外，還有飛機的隔（gé）板、支架、著陸裝置用連杆（gǎn）、機身骨架、引擎吊架、引擎安裝座及座椅導軌等。

 旗下擁有歐美多家機床（chuáng）廠商的MAG集團辛辛那提部門(MAG Cincinnati)開發出了飛機領域（yù）用大型臥式5軸控製加工（gōng）中心(MC)“HyperMach H4000GTi”，並在美國芝加哥機（jī）床展“IMTS2010”(會期：2010年9月13～18日（rì），會場：McCormick Place)上展出(圖1)。該加（jiā）工中心可切削飛機翼肋（lèi）(Wing Rib)等長而寬但厚度較薄的一體式部件(圖2)。

該加工中心采用支柱與床體對麵而立，兩者的上下端分別以梁臂連接形成“口”字形封閉截麵的構造。可保持長寬工（gōng）件各處的（de）高剛性及加工精度。

由於要裝載最大為5t的大型工件，因此采用了減少工件方（fāng）的軸數，增加主軸方軸數的設計。即，盡量不（bú）移動沉重工件（jiàn），而以靈活移動主軸來切削。具體為（wéi），嵌入床體（tǐ）一側用於握持工件的工作（zuò）台隻沿著相對（duì）於床體的水平(橫向)方向的（de）X軸移動。而垂直(縱向)方向的Y軸及與工件呈重直方向的Z軸、以X軸為旋轉中心的A軸，以及以（yǐ）Z軸為旋轉中心的C軸均在主軸一側。

為了實現上述設計，采用了具備A軸旋轉功能和C軸旋轉功能的主（zhǔ）軸單元。A軸的旋轉角（jiǎo）為220°，而C軸可（kě）無限製旋轉。通過（guò）使該主軸單元沿Y軸和Z軸方向移動，實現了主軸一側的4軸可移動。

X軸、Y軸（zhóu）、Z軸的行程分別為（wéi）4200mm、2100mm、700mm。快速進給速度（dù），X軸和Z軸均為（wéi）50m/分鍾，Y軸為3.5m/min。

主（zhǔ）軸單元可根據所切削的工件（jiàn）選擇（zé）。比如，強力切（qiē）削（xuē）時，可采用嵌入減速器（qì）的高轉矩規格（gé）的主軸（zhóu）單元“Model GTi”(圖3)。該主軸單元的最高轉速控製在6000r/min，轉矩（jǔ）則提高到了854N·m(581r/min時)。采用這種強力切削規格（gé），還可切削鈦合金及不鏽鋼等硬質金屬的工件。

    設想的切削（xuē）對象工件除上述翼肋外，還有（yǒu）飛機的隔板、支架、著陸裝置用連杆、機身骨架、引擎吊架、引擎安裝座及（jí）座椅導（dǎo）軌等。

圖1 大型臥式5軸控製加工中心。可切削較薄的長而寬一體式飛機部件。

  

圖2 作為工件樣品展示的翼肋。由鋁合金製成（chéng）。由於是樣品（pǐn），所以切削後塗成了黃色

  

圖3 主軸單元。具有A軸旋（xuán）轉功能和C軸旋轉功能。因是強力切削規格，所以在內（nèi）部嵌入（rù）了減速器。