挑戰：對於材料為高溫合金的航空航天零部件進行立銑加工時間往往過長。

解決（jué）方（fāng）案：整體硬質合金立銑刀和專用（yòng）技術提供了強大的解決方案。

對於飛機零部件，其加（jiā）工餘量可能達到重（chóng）量的80%，也就（jiù）意味（wèi）著加工周期較（jiào）長。因此（cǐ）加工時間是我們重點關注的一個評定參數。粗加工主要（yào）是（shì）為了達到最大的金屬去除率。通常我（wǒ）們采用的方案是：采用大直徑的（de）機夾式（shì）刀具進（jìn）行粗（cū）加工（gōng），並為精銑預留一定的加工餘量。由（yóu）於這個階段的（de）加工（gōng）占了相當多的總加工時間，因此（cǐ）需要通過優化操作來大幅縮短加（jiā）工周期。

剩下的餘量采用硬質（zhì）合金立銑刀進行（háng）加工。其要求主要包括（kuò）良好的刀具壽命、較短的加工時間、高表麵質量和高安全性。要達到這些要求，可以通過圓弧走（zǒu）刀、小切寬、多齒、高切（qiē）削速度和大切深來實（shí）現。推薦以下加工方式：拐角片銑（xǐ），窄槽擺線銑等。

為了減輕重（chóng）量，機身結構件往往采用薄壁（bì）結（jié）構。這種薄壁采用交（jiāo）錯刀具軌跡的（de）方式進行加工，也就是首先在薄壁一側小切深加工一（yī）刀，然後再以正（zhèng）常切深在薄壁（bì）兩側交錯加工。

整體（tǐ）硬質合金（jīn）立銑刀（dāo）需要在帶柔性操（cāo）作係統的剛性機床（chuáng）上使用。使用高精度刀柄夾持以減小跳動（dòng）（跳動每增加100%，刀具壽命會縮短50%）。加工鈦（tài）和超級合金（HRSA）時必須使用冷卻液，以改善切屑控製和限製切（qiē）削（xuē）溫度，如果采用高壓內冷，性能會更好。

推薦使用這（zhè）樣的整體硬質合金立銑刀：50˚螺（luó）旋角、根（gēn）據齒數排屑槽經過優化設計、帶正前角的鋒利刃口、小支撐（chēng）麵、刃口倒圓而不是倒（dǎo）角以及高性能的塗（tú）層。為了提高可達性，並減（jiǎn）小和工（gōng）件接觸麵以降低振動（dòng），有時（shí）使（shǐ）用錐度銑刀。

  

總結（jié）

整體硬質（zhì）合（hé）金（jīn）立銑刀及其專用銑削技術為航（háng）空航天零部件加工提供了安全和高效的解決方案。

擺線銑是一種軸向圓周運動，以達到可控製的圓弧走刀。

采用圓弧走刀、小切寬、多齒、高（gāo）速和大切（qiē）深，這是用整體硬質（zhì）合金立銑刀達到精（jīng）加工要求的最佳方式。