1 引言

      鋼鋁複合（hé）軌( 接觸軌) 是城市軌道交（jiāo）通係統中供電（diàn）係統的主體, 能保證集電靴（xuē）滑行順（shùn）暢及良好的電接觸, 使（shǐ）機車穩定取流。接（jiē）觸軌采用不鏽鋼鋼帶與鋁（lǚ）合金複合的方式, 其中接觸軌本體采用鋁合金,可提高接觸軌的導電性能; 接觸軌接觸表麵采用（yòng）不（bú）鏽鋼, 可（kě）提高接觸軌（guǐ）的耐（nài）磨（mó）性。鋁軌本體通過正擠壓工藝成形, 但是, 不鏽鋼鋼帶的成形工藝是關鍵點和難點之一, 不鏽鋼鋼帶（dài）長（zhǎng）度為15m, 如圖1 所示。

      由於接觸軌的主要技術性能考核指（zhǐ）標是導電性和耐磨性, 為了降低不鏽鋼鋼帶（dài）與鋁軌（guǐ）之間的接（jiē）觸電阻, 必須保證不鏽鋼鋼帶與鋁軌之（zhī）間密貼接觸,不得出現結（jié）合（hé）縫隙。因此, 不鏽鋼鋼帶的成（chéng）形工（gōng）藝及（jí）加工方法必須滿足:

      ( 1) 在15m 長度的方向上, 不鏽鋼鋼帶的內（nèi）表麵( 結合麵) 與鋁軌的接（jiē）觸（chù）麵的（de）形位公差一致, 確（què）保（bǎo）均勻密貼接觸。

      ( 2) 鋼帶兩側腿（tuǐ）上“鉚接孔” 的對稱度滿足01.1mm 技術要求。

      ( 3) 鋼帶兩（liǎng）側腿上“ 鉚接孔”, 孔與孔之（zhī）間的距離公差, 消（xiāo）除加工兩側（cè）孔在（zài）15m 方向上的積累誤差。

      ( 4) 鋼帶的平麵度是0. 1mm。

      2 不鏽鋼鋼帶成形關鍵（jiàn）問題（tí）

      2. 1 成形工藝方（fāng）案分析

      根據鋼帶的端截麵形狀, 有4 種成形工藝—滾擠成形、軋製成形、折彎成形、模壓成形。由於鋼帶的長度（dù）為15m, 折彎成形和模壓成形工藝方案無（wú）法滿足成形要求; 再由於鋼帶的表麵質量和形位公差較高, 軋製工藝也無法達到鋼帶的表麵質（zhì）量要求。通過滾擠成形工藝製造的不鏽鋼鋼帶, 基本滿足圖紙技術要求, 與鋁軌結（jié）合麵吻合很理想, 滿足力學強度和電性（xìng）能的技術要求。

      2. 2 不鏽鋼帶的加（jiā）工精度保證措（cuò）施

      ( 1) 成形精度保證措施 目前（qián）國內大形滾（gǔn）擠成形機組主要成形產品是鋼管類零件, 其加工精度較低, 國標（biāo）規定為IT16 級, 經過大量工藝試驗證明這樣的通用設備生產的產品無法（fǎ）滿（mǎn）足不鏽鋼帶成形的技術要求, 再由於不鏽鋼材料的本身特性, 與碳素鋼Q235A 相比, 其成形難度大, “ [ ”形的對稱成形性較差, 出現兩側“腿”不等高的問題, 技術圖紙上對兩側“腿” 提出的10- 01 10- 01 20精度要求, 必須（xū）經過機械加工來實現（xiàn）; 這樣, 滾擠成形所用的毛坯料的寬度要留機械加工餘量（liàng）, 單邊最少為31 5mm。

      ( 2) 不鏽鋼帶“鉚接孔” 的加工精度保證措（cuò）施一條15m 的不鏽鋼帶, 兩側腿各加工749 個（gè）孔, 共計1498 個（gè）孔。設計雙麵高精度專用（yòng）鑽孔工裝, 通過一次裝卡（kǎ）, 兩（liǎng）麵鑽孔來實現兩側腿749 對”一一對應”孔的對稱度; 通過每次裝卡以上模鑽孔的最後一個孔（kǒng）為定位基（jī）準來消除在15m 方向的（de）積累誤差,實現749 個孔（kǒng）的孔距（jù）間的精度。

      3 滾擠成（chéng）形（xíng）過（guò）程中, 造成兩側“腿”不等高技（jì）術問題的主要原因

      ( 1) 兩"腿" 高度尺寸太小, 即力臂太短。一般成形（xíng）產品板（bǎn）厚與高度的比例最小（xiǎo）為1: 4, 而該產品為1: 11 67。

      ( 2) 由於不鏽鋼冷作硬化比較敏感, 鋼帶在滾擠成形過程中（zhōng）, 強度會大幅度提高, 成形前板料強度為（wéi）660N/ mm2 , 成形後兩側“腿” 強度提高到840 N/ mm2 , 因而增大了成形難度。

      ( 3) 由於板料強度隨著成形角度的增大而增大,鋼（gāng）帶在光滑的剛性成形輪軋（zhá）擠壓過程中發生滑（huá）移,這是造成兩側“腿” 不等高的主（zhǔ）要（yào）原因（yīn）。

      4 成形工藝流程

      不鏽鋼（gāng）鋼帶生（shēng）產工藝流程為: 鋼卷（juàn）分剪→滾（gǔn）擠成形→校直→鑽孔→表麵拋光。從（cóng）產品的技術經濟性角度（dù）分析, 降低不鏽鋼鋼帶上（shàng）兩側 “腿”10- 01 10- 01 20精度要求（qiú）, 提高設備精度和模具（jù）精度, 實現滾擠工藝一次成形, 確保（bǎo）側“腿”的等高的一致性。

      5 結論

      ( 1) 通過對超厚不鏽鋼鋼帶的成形技術進行研究, 解決了不鏽鋼帶的成形（xíng）工藝和加工( 鑽空) 技術中的技術難題, 為超厚不鏽鋼板的成形技術積累了（le）豐富的經驗, 該項技術將得到廣泛應用。

      ( 2) 開發研製鋼（gāng）鋁接觸（chù）軌填補了我（wǒ）國這項技術的空白, 鋼鋁接觸軌目前正在快速起（qǐ）步, 鋼鋁（lǚ）接觸軌的研製成功滿足廣州地鐵四號線設（shè）備（bèi）國產化的需求, 同時推動中（zhōng）國城市軌道交通技術經濟的發展;現已在廣州地鐵四號線( 約100km) 上批量供貨,目前（qián）鋼鋁接觸軌在（zài）地鐵（tiě）供電係統中已（yǐ）處於主（zhǔ）導地位,將在（zài）深（shēn）圳地鐵3 號線、北京機場快線、杭州地鐵等廣泛應用。