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博世正式發布全新駕駛輔助品牌—博世縱橫輔助駕駛及其產品矩陣

2025-4-22 來源：博世作者：-

中國，上海——全球領先（xiān）的汽車技術與服務供應商博世（shì）近日宣布，正式發布全新輔助駕駛品牌“博世縱橫輔助駕駛”，涵蓋縱橫輔（fǔ）助駕駛基礎版（bǎn）、升級版和至尊版（bǎn）三（sān）大產品線，形成完整覆蓋SAE L2級（jí）的全係輔助駕駛（shǐ）矩陣（zhèn），為用戶打（dǎ）造（zào）卓（zhuó）越的智慧出行體驗。

博世縱橫輔助駕駛命（mìng）名靈感源自縱橫交錯的（de）道路網絡——正如交通脈絡貫通南北西東，博（bó）世的（de）輔助駕駛產品亦能精（jīng）準賦能每一條路線，實現無界縱（zòng）橫的（de）智慧出行。

在新產品線發布之（zhī）際，博世全球首發新一代多功能攝像頭，並推（tuī）出（chū）縱橫輔助駕駛升級版，為更廣泛客戶提（tí）供具有競爭力（lì）的ADAS解（jiě）決方案，進一步鞏固博世在ADAS領域的領先（xiān）地位。

博世（shì）智能駕控事業部中（zhōng）國區總裁吳永橋表示：“博世縱橫輔助駕駛的發布，彰（zhāng）顯了博世在輔助駕駛領域的戰略決心和技術實（shí）力。縱橫輔助駕駛不僅將延（yán）續博世一貫的嚴苛安全標準與卓越產品品質，同時也能兼顧開發速度（dù）和成本效益，為客戶打造卓（zhuó）越的輔助駕駛體驗。”

博世縱橫輔助駕駛（shǐ）至（zhì）尊版

博世縱橫輔助駕駛至尊版是麵向SAE L2級（jí）城區輔助（zhù）駕駛市場的更安全、更智能、更舒適的（de）量產解決方案。基於雙Orin-X 方案已於2023年底實現量產，2025年初（chū）推送兩段式（shì）無圖端到端，應用全新人機共駕策略，保障用戶舒適安（ān）心的駕乘體驗。基於Orin-Y方案將（jiāng）於（yú）2025年第三季度量（liàng）產。

博世縱橫輔助駕駛（shǐ）至尊版

博世縱橫輔助駕駛升級版

博世整合在（zài）輔助駕駛（shǐ）領域積累的經驗和能力，順勢（shì）推出博世縱橫輔助駕駛升級版（bǎn）方案，契（qì）合（hé）市場對覆蓋高快路、城區記（jì）憶行車（chē）輔助駕駛等功能的日益增（zēng）長的需求。該方案秉（bǐng）承平（píng）台化設計理念，基於地平線征程（chéng）6係列（liè）芯（xīn）片，算力可達80TOPS或128TOPS，傳感器支持從3個雷（léi）達7個攝像頭12個超聲波雷（léi）達，到 5個雷達11個攝像頭12個超聲波雷達的靈活組合，並融合（hé）領先的BEV Transformer及占用網絡感知（zhī）算法（fǎ）。博（bó）世縱橫輔助駕駛升級版將在2025年底部（bù）署兩段（duàn）式端到端算法，顯著提（tí）升複雜交（jiāo）通場景下的感知、決策（cè）與規控能力，能（néng）夠實現高速高架輔助駕駛、多達10條路線的城市（shì）記憶行（háng）車輔助、記憶泊車輔助和絲滑泊車等功能（néng），旨在（zài）為終端用戶打造集安全、智能、舒適於一體的未來出行新體驗。

博世依托全球（qiú）化布局優勢（shì），深度整合（hé）對屬地（dì）法律（lǜ）法規（guī）、數據安（ān）全、功能安全及用戶（hù）使用習慣的理解，構建起“法規適配 - 數據合規（guī） - 體驗優化”三位一體的出海研發體係，首個出海（hǎi）項目將於（yú） 2026 年第一季度實現量產。

博世縱（zòng）橫輔助駕駛升級版（J6E）

博世縱橫輔助駕駛升級（jí）版（J6M）

博（bó）世縱橫輔助駕（jià）駛基礎版（bǎn）產品矩陣：新一代多（duō）功能攝像頭

博世新一代多功能攝像頭基於地平線征程6B開發，擁有超過800萬像素、具備120°水平可視範圍的攝像頭，搭載車輛識別距離最遠（yuǎn）可達300米，能（néng）為SAE L2級輔（fǔ）助駕駛帶來安全（quán）和（hé）舒適的功能體驗，包括城（chéng）區車道保持、車（chē）道內緊急製動、車道內（nèi）緊急轉向輔（fǔ）助，以及（jí）識別紅燈、人行橫道和停車（chē）等標誌並停車讓行。博世自研的感知（zhī）算法將結合CNN卷積神經網絡和Transformer架構，將空（kōng）間多尺度和時序（xù）相結合，提升了算法的穩定性和（hé）魯棒性。

博世新一代多功能攝像頭

作為（wéi）在ADAS領（lǐng）域的全（quán）球領導者，博世擁有30餘年技術積澱與數百個量產項目經（jīng）驗，並與多家係統級芯片供應商攜手合作（zuò）。此次縱橫輔助駕駛品牌發布，標誌（zhì）著（zhe）博世在智能化領（lǐng）域的持續創新，進一步推動智能汽車生態（tài）的發展。

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